DISIM Auto Repuestos

Gracias por seguir el Blog de Disim! En los últimos años la mayoría de fabricantes de autos han adoptado el uso de barras estabilizadoras en sus autos; y por consiguiente la implementación de los hules estabilizadores y de las terminales que unen esta pieza a las muletas, mejor conocidos como Cabezales Estabilizadores. Estas piezas varían de tamaño y de forma de acuerdo al fabricante y al diseño de chasis de los diferentes modelos. La función principal es de ayudar a la estabilización del automóvil en las curvas y en cualquier momento que se necesite. En un principio se trataban de un tornillo en el centro rodeado de hules, al estilo pincho.   En su mayoría de veces los usaban los vehículos tipo Pick Up o de doble transmisión; con el paso de los años este diseño ha ido cambiando y se han agregado unas cabecitas movibles que hacen mejor el trabajo de estabilización y eliminan el ruido que podían producir los hules solos. Además de sufrir cambios en su forma y estructura, también

Hola! Buen día! Gracias por seguir el Blog de Disim! En esta ocasión hablaremos un poco de una pieza no muy conocida pero que realiza un trabajo muy importante como lo es de transmitir la tracción de la caja hacia la flecha y esta a su vez a la rueda. Todos los autos con tracción delantera usan dos flechas; todo depende en que forma tiene instalado el motor y la caja de velocidades en el chasis . Sí es de forma transversal viene una flecha corta (es la que esta más pegada a la caja de velocidades); esta la que recibe la mayor fuerza de tracción emitida por la caja, es mas robusta y compacta. La que cruza el motor hasta la otra rueda, es la mas larga, pero no recibe tanta tracción como la corta. En muchos vehículos la flecha larga y la corta tienen sus dos puntas y sus dos sectores con estrillado por la parte de afuera (mejor conocidos como Machos) como el ejemplo: Estas entran directamente a la caja sin intermediarios en el camino. En algunas marcas automotrices como Mazda, H